11月18日，福特汽車和格芯宣布簽署了一項(xiàng)不具約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議可能涉及提高福特汽車現(xiàn)有產(chǎn)品的產(chǎn)能，并就可能成為未來汽車關(guān)鍵的幾類芯片啟動聯(lián)合研發(fā)，如電池管理系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。

福特高管稱，協(xié)議最終可能會讓格芯專門為福特汽車設(shè)計的新芯片，并增加整個汽車行業(yè)的芯片生產(chǎn)和供應(yīng)。福特汽車副總裁表示，公司正在努力重新規(guī)劃供應(yīng)鏈，這將會有助于提高獨(dú)立性。

福特公司首席執(zhí)行官在聲明中表示，這項(xiàng)協(xié)議只是一個開始，也是福特垂直整合關(guān)鍵技術(shù)計劃的關(guān)鍵部分，這將使福特公司在未來的發(fā)展中與眾不同。格芯高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理表示，這項(xiàng)協(xié)議也是格芯多管齊下改善汽車行業(yè)芯片供應(yīng)的一部分，近期將有一些產(chǎn)能的擴(kuò)張，汽車行業(yè)是未來戰(zhàn)略的根本。

全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以來，各地的汽車制造商都在與半導(dǎo)體短缺作斗爭。在過去一年中，時不時出現(xiàn)封裝公司因新冠限產(chǎn)或停工。為緩解該困局，多家芯片制造商也在近期宣布了投資汽車業(yè)務(wù)的計劃。

英特爾公司近期表示，計劃將更多的歐洲工廠產(chǎn)能投入到汽車行業(yè)。同時，公司還將建立一個芯片設(shè)計團(tuán)隊(duì)，適應(yīng)客戶的需求，讓他們能便捷地獲取英特爾的制造能力。