據(jù)臺媒報道，2022年車用芯片仍處于短缺狀態(tài)，根據(jù)相關(guān)IC分銷商的消息，由于供應(yīng)方面的限制，預(yù)計2022年第二季度汽車MCU價格將再上漲15%-20%。

有消息人士援引外媒的報道稱，英飛凌、恩智浦、瑞薩、TI和意法半導(dǎo)體都準(zhǔn)備進(jìn)一步提高汽車用MCU或功率器件的報價，以應(yīng)對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格。目前正在評估不同產(chǎn)品漲價的時機(jī)和幅度。

報道還稱，由于搶購芯片的供貨商、車廠太多，包括瑞薩、東芝和恩智浦等已決定在第二季度將汽車芯片價格上調(diào)10-20%，而2月中旬的網(wǎng)上消息也顯示，英飛凌即將把漲價的消息通知下游分銷商。

但一些IDM強(qiáng)調(diào)，他們的策略是第二季度保持他們的汽車MCU報價不變，因為他們的汽車MCU產(chǎn)能的很大一部分受制于長期合同的汽車制造商。

從去年以來，受疫情影響，東南亞等地的芯片廠產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下滑，汽車芯片供不應(yīng)求。除此之外，芯片經(jīng)銷商的囤貨也是導(dǎo)致汽車芯片價格飛漲的重要原因。

由于車規(guī)級芯片普遍采用較為成熟的工藝制程，因此數(shù)年前生產(chǎn)的芯片現(xiàn)在也可以使用。業(yè)內(nèi)人士稱，目前市場上尋找芯片的汽車零部件廠商也會收購三四年前生產(chǎn)的芯片。而有些商戶也開始銷售翻新的芯片，來應(yīng)對汽車缺芯潮。

另外，從財報來看，英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體等主要汽車芯片大廠上個財季的業(yè)績基本都超出指引，同時在電話會議交流上面，三家公司都在強(qiáng)調(diào)了汽車芯片的強(qiáng)勁，同時今年的產(chǎn)能瓶頸仍然非常嚴(yán)峻。三家大廠對于芯片的漲價態(tài)度積極，認(rèn)為漲價更多是成本端驅(qū)動，同時產(chǎn)品升級帶來的，漲價并非芯片廠故意操控。在汽車電動化和智能化的浪潮中，目前的價格變化將會是趨勢性的。